碎石土作為地基回填土的工程實踐幾個函待解決的問題

在運用該類碎石土作為地基回填土的工程實習中，面臨著以下幾個函待處理的疑問:
(1)土石方量大、填方高
因為填方初始地上為海底或許山地溝谷，凹凸不平，為了滿意項目建造設備的運用條件，通常需求整平為一個平面或許幾級臺階，土石方的工程量非常巨大，一起最大填方高度也很大，這一方面增加了規(guī)劃難度，另一方面也增加了施工建造的難度。例如大連中國石油國際儲備庫碎石填土地基最大填方高度超越48m;舟山外釣島光匯油庫初始地上最大高差約130m，最大填方高度到達43m;四川九寨黃龍機場，填方總量約2763萬m3，最大填方高度約104m，是現(xiàn)在國內(nèi)外機場中填方高度最高的;昆明新機場原場址地勢崎嶇較大，最大高差約210m，最大填方高度約54m.碎石土高填方具有如下一些明顯特性:1)高填方的填筑面積和土石方工程量很大，難以確保其填筑壓實的質(zhì)量，對壓實施工工藝及檢查評估標準請求很高;2)填筑體的自嚴重，形成高填方地基的沉降很大，在填筑過程中有必要對地基的沉降進行監(jiān)測，操控總沉降量和沉降速率，以確保高填方地基在填筑過程中不至于失穩(wěn)而損壞;3)填筑體的自重過大，填料功能雜亂多樣，其工后沉降也是一個不容忽視的疑問，它的工后沉降要經(jīng)過一段很長的時刻才干完結(jié)，所以對其工后沉降的核算及猜測都非常主要。
(2)碎石土的根本特性知道疑問
作為一種格外土，開山爆炸回填的碎石土通常具有強度大、壓縮性小、填料密度值離散、孔隙率高、滲透性大、不均勻性、欠固結(jié)等一系列工程特色。作為一種格外土，現(xiàn)在對其研討主要會集在剪切力學特性和壓實特性等方面，對別的工程特性的研討，還有待進一步完善和彌補。在碎石土填方工程建造中常以挖方區(qū)工程爆炸開挖發(fā)生的塊碎石為主，但因為開山爆炸活動的可控性差、顆粒不均勻、分選困難，碎石填土的粒徑組成和填筑密實程度通常得不到有用的操控，在工程實習中常常呈現(xiàn)毫米級的細顆粒和米級的粗顆粒稠濁填筑的狀況，其粒徑規(guī)模通常都超出了地基、機場、公路現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)模，其工程特性、施工工藝、質(zhì)量操控目標和辦法、壓實質(zhì)量的檢查與評估，現(xiàn)在只要一有些辦法，無法滿意工程運用請求，有待進一步研討、完善和彌補。
 
別的，因為回填料來源、壓密請求和場所條件的約束，在碎石土回填過程中通常不得不用到土石混合料，碎石土作為土和石組成的松散體，土料的品種及石料的強度和含量不一樣，壓實成型后，其物理構(gòu)造和力學特性亦不一樣，怎么選取適宜的土石混合比也是碎石土填方工程中函需處理的疑問。如三明機場施工中開始采用土、石料各占50%的填料進行土、石分隔填筑，雖經(jīng)強夯處理，但變形模量仍未到達規(guī)劃請求。后來依據(jù)現(xiàn)場挖方區(qū)的土石份額，將石料都會集到工程主要部位的填筑體中，按70%的石料和30%的土料進行混合填筑，終究提高了地基處理作用，操控了施工質(zhì)量。
 
(3)碎石土地基根底計劃機理知道與挑選
關于運用開山爆炸填筑的大面積疏松狀況且回填厚度不均勻的碎石土堆填場所，采用何種填筑一壓實(夯實)辦法和地基根底形式，有用而經(jīng)濟地使地基在運用強度、變形、安穩(wěn)性等各方面都能滿意建造請求，已是填海(谷)碎石土場所地基處理和根底規(guī)劃中一個關鍵疑問。中國在這方面現(xiàn)已根本確立了強夯法、碾壓法、樁根底等一套系統(tǒng)的處理(根底)計劃，其間又以強夯法表現(xiàn)最為杰出，這種辦法處理碎石土地基具有單位造價低、施工設備簡略、施工速度快、質(zhì)量簡單確保等杰出優(yōu)勢，在碎石土地基計劃中獲得了廣泛的運用，關于碎石土回填層格外厚度大的地基，經(jīng)過分層回填一逐層強夯的辦法，能夠極好的處理高填筑體的壓密作用和整體安穩(wěn)疑問，確保各回填層間嚴密接觸，地基承載力和工后變形均能滿意通常建構(gòu)筑的請求。雖然取得了許多的工程事例經(jīng)歷，大家對碎石土地層強夯加固的機理知道還不夠深入，許多工程規(guī)劃與施工還停留在憑仗經(jīng)歷和事例參照的期間，也存在不少失利的項目和經(jīng)驗，例如重慶江北機場的建造，跑道的道槽區(qū)有些有沖溝，填方達10多米，雖經(jīng)分層碾壓至道槽部位，并在上層用強夯法進行處理，但在填方地段依然呈現(xiàn)了大面積不均勻沉降，給工程運用形成的影響很大。深入研討工程碎石土的根本力學特性，提醒碎石土強夯加固的機理，以對工程實習進行科學的指導，現(xiàn)已成為實習對理論提出的一個主要的研討課題，具有主要的現(xiàn)實意義。